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      柳州市加強市區公共停車場建設和停車管理

      文章出處:高西宅立體停車 已有次個人瀏覽并咨詢 打印 發表時間:2016-11-21 00:02

        【南國今報6月27日訊】6月24日至6月26日舉行的柳州市十三屆人大常委會第三十三次會議,表決通過《柳州市人民政府關于加強市區公共停車場建設、緩解停車難問題議案的實施方案的報告》,今明兩年柳州將力爭新增車位4000個,同時鼓勵社會資本投資建設公共停車場。   龍城市區難找車位   今年兩會期間,人大代表對柳州市區停車難問題反映最多,丁湘陵等11名代表提出《關于加強公共停車場建設,緩解停車難問題的議案》得到重視,柳州市人大城鄉建設環境保護委員會開展專題調研。   根據調查,柳州市區停車難目前主要表現為:一是停車設施缺口大。截至2013年7月,柳州市區小汽車保有量18.55萬輛,按照1∶1.3的車與車位比例估計,需要約24萬個停車泊位,而市區能提供的停車泊位只有約14萬個。2014年柳州市區汽車保有量繼續保持約15%的高速增長,停車泊位缺口必然擴大;二是停車設施結構不平衡,公共停車位嚴重不足。城市停車設施主要包括建筑物配建停車場、公共停車場、路邊停車場三種類型。一般情況下,三類停車場合理供給比例約為配建停車85%、公共停車10%、占道停車5%。但是根據2013年的調查,柳州市區三類停車設施的供給比例為配建停車91%,公共停車0.56%,占道停車8.44%,其中公共停車場嚴重不足,無法起到彌補配建停車場不足的作用,占道停車比例則相對過大,影響道路通行能力。   近期新增車位4000個   《關于加強公共停車場建設,緩解停車難問題的議案》立案后,柳州市人民政府制定實施方案,昨日該實施方案在柳州市十三屆人大常委會第三十三次會議上表決通過,正式付諸實施。   《實施方案》的目標任務是:采取政府主導、市場運作、鼓勵社會投資建設經營公共停車場,拓展公共停車場建設方式,近期(2015年至2016年)力爭竣工、新建和改擴建10個以上公共停車場項目,爭取新增停車位約4000個。遠期(2017年至2020年)通過停車場信息化和產業化建設,優化投資環境,逐步形成布局合理、比例適當、使用方便的城市公共停車設施供應體系。   從竣工、新建和改擴建10個以上公共停車場項目(見附表)可以看出,針對停車難問題最突出的區域,柳州市將會加大公共停車場的建設力度,如在城中半島區域,今明兩年安排龍城中學地下停車場、金沙角觀瀑商業廣場地下停車場、濱江西路立體停車場三個項目,共同停車位將會增加1000多個,加上原有的人民廣場地下停車場等,城中半島停車難問題有望緩解。鼓勵單位停車場對外   實施方案確定的基本原則中,明確提出分區控制,梯級發展。將一類地區(主要為城市的半島老城區、河東中心片區、飛鵝路-火車站片區)定為嚴格控制區,近期以擴大供給與需求管理相結合;二類地區(城市內環路圍合的區域,以及河東片、舊機場片、柳南片的綜合居住集聚區)定為平衡引導區,以擴大供給為主;三類地區(一、二類以外的片區)定為充分發展區,提供充足停車位。   實施方案提出適度發揮價格杠桿調節車位供需關系、合理配置停車資源的作用。物價部門根據停車資源的差別,施行分類管理,合理確定不同地段、不同車型、不同停放時間的停車服務收費標準,促進停車資源有效利用。   實施方案提出,要結合新城區公共綠地建設規劃,加快研究生態停車場、綠地復合停車場(含地下)等建設模式。綜合政策,利用人防平戰結合等地下空間建設公共停車場,利用一批閑置的人防工程改建停車場;利用單位自有用地、空閑土地,以及廣場、立交橋下等市政公用設施用地建設公共停車場;利用現有平面公共停車場改建立體停車場,鼓勵發展多層停車場(樓)、機械立體停車場。鼓勵社會資本投資   柳州市鼓勵社會資本投資建設經營公共停車場。實施方案明確,今年內將制定《關于鼓勵投資建設公共停車場的指導意見》,從規劃保障、建設用地、配套設施、經營開發、產權權益、財政扶持等方面提出支持政策。按照誰投資、誰經營、誰受益的原則,推出一批政府與社會資本合作建設停車場項目,鼓勵社會投資人投資、建設、經營公共停車場,建立健全投資-建設-經營為一體的公共停車場市場化運作機制。

      柳州市加強市區公共停車場建設和停車管理
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